從收費(fèi)員到機(jī)電干事，從后勤總務(wù)到主線站長，從救援隊(duì)員到副中隊(duì)長，公航旅高速公路運(yùn)營管理敦煌分公司的殷化玉同志用11年光陰鑄就了“六崗全能”的傳奇，被同事們稱為高速路上“晝夜連軸轉(zhuǎn)的齒輪”。十一年間，殷化玉始終扎根荒漠戈壁，咽得下風(fēng)沙、耐得住寂寞、忍得了嚴(yán)寒、扛得起擔(dān)當(dāng)，用青春與熱血守護(hù)著甘肅高速最艱苦、最荒涼的“西北角”，在實(shí)踐中彰顯著公航旅人的擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)。
“晝夜連軸轉(zhuǎn)的齒輪”
2014年，25歲的殷化玉來到甘肅高速的最西端——柳園北收費(fèi)站。柳園，是內(nèi)陸連接新疆、青海、西藏的重要通道，有“西部十字”稱號，是甘肅的“西大門”。面對車流量大和保暢壓力，他制作“車型對照卡”，提煉“綠色通道”快速查驗(yàn)法，總結(jié)出“方言服務(wù)十二句”來服務(wù)南來北往的司機(jī)，將收費(fèi)差錯(cuò)率從0.5‰降至0.02‰。為應(yīng)對突發(fā)情況，他養(yǎng)成了枕著對講機(jī)睡覺的習(xí)慣，有一天凌晨4點(diǎn)，對講機(jī)忽然響起“柳園至星星峽路段大雪封路”的警報(bào)，他立即帶領(lǐng)職工以雪為令，在零下20℃的風(fēng)雪中清掃車道積雪，連續(xù)奮戰(zhàn)12小時(shí)，融雪劑被強(qiáng)風(fēng)吹進(jìn)嘴里，苦澀難當(dāng)；吹進(jìn)眼睛，鉆心地疼。等到雪停時(shí)，他的棉手套已經(jīng)和鐵鍬凍在一起，手指也失去知覺。新冠疫情期間，他曾堅(jiān)守崗位120天未休假；2023年春運(yùn)“進(jìn)疆大軍”滯留瓜州柳園段時(shí)，作為柳園北主線站站長，他義無反顧沖在第一線，帶領(lǐng)全站職工迎難而上、鏖戰(zhàn)風(fēng)雪，最終圓滿完成了保通保暢任務(wù)，春運(yùn)期間柳園收費(fèi)所高速公路出入口總車流量累計(jì)44.6萬輛、日均最高車流量1.8萬輛，創(chuàng)歷史新高，他又創(chuàng)下了連續(xù)40天保持日均18個(gè)小時(shí)在崗工作的個(gè)人記錄。
扎根戈壁的“破冰齒輪”
馬鬃山，被聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署世界保護(hù)檢測中心列為最不適宜人類居住的“生命禁區(qū)”，內(nèi)接新疆、內(nèi)蒙古自治區(qū)，外接蒙古國，是甘肅省唯一的邊境管理區(qū)，“一年一場風(fēng)，從春刮到冬，風(fēng)吹石頭跑，地上不長草”是當(dāng)?shù)氐男蜗竺枋觥?023年，高速公路馬鬃山清障救援大隊(duì)人員出現(xiàn)緊缺，殷化玉主動請纓駐守，發(fā)揚(yáng)敢啃“硬骨頭”、敢接“燙山芋”的頑強(qiáng)精神，與同事們一道承擔(dān)起G7京新高速白明段134.47公里“國門通道”的保通重任。2024年寒冬臘月的一天夜晚突降暴風(fēng)雪，凌晨三點(diǎn)，殷化玉的對講機(jī)突然響起：“K1939處兩車追尾，30噸蔬菜散落！”他立即帶領(lǐng)隊(duì)員沖進(jìn)零下25℃的黑夜，狂風(fēng)卷著雪粒像鋼砂般拍打在臉上，救援車在能見度不足5米的雪霧中摸索前行。到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，大貨車側(cè)翻在路基下，駕駛員被卡在變形的駕駛室里呻吟。面對險(xiǎn)情，殷化玉第一個(gè)沖上去，用鐵鍬砸開結(jié)冰的車門，徒手掰開車窗玻璃，手指被劃出深深的血痕也渾然不覺。解救出傷員后，他又帶頭搬運(yùn)散落的蔬菜，這場持續(xù)了6個(gè)小時(shí)的救援，為司機(jī)挽回?fù)p失20余萬元，而隊(duì)員們的防寒面罩早已結(jié)滿冰霜，睫毛上掛著冰碴，活像一尊“冰雕”。馬鬃山的寒風(fēng)穿透防護(hù)服，汗水在后背結(jié)成冰甲，隊(duì)員們戲稱為“冰霜鎧甲”，這樣的事例在殷化玉等救援隊(duì)員的身上經(jīng)常發(fā)生。殷化玉在擔(dān)任馬鬃山清障救援大隊(duì)副中隊(duì)長期間，累計(jì)實(shí)施開展救援任務(wù)550次，成功救助受困人員946人次，累計(jì)挽回人民群眾財(cái)產(chǎn)6000余萬元，2024年，他的團(tuán)隊(duì)獲“全國高速公路優(yōu)秀救援團(tuán)隊(duì)”榮譽(yù)稱號。
敢于創(chuàng)新的“科技齒輪”
2024年以來，公司號召大家進(jìn)一步“節(jié)約成本、提高效率、閑置利用”，針對管養(yǎng)公路部分路段碎石煤渣等拋灑物較多、路面保潔難度大的實(shí)際情況，殷化玉帶領(lǐng)隊(duì)員通過“小改小革”自主創(chuàng)新，利用閑置廢舊的發(fā)電機(jī)組，自主改裝成一臺車載式路面清掃吹風(fēng)機(jī)，將塵土、雜物、碎石、煤渣等吹至路外，切實(shí)在高速公路路面清掃保潔工作中發(fā)揮了“大”作用。后來，殷化玉又增裝了車輛充電、強(qiáng)制啟動等多項(xiàng)功能，遇高速公路突發(fā)事件，改造后的吹掃養(yǎng)護(hù)設(shè)備還能提供緊急救援，大大降低了一線職工的勞動強(qiáng)度，單機(jī)節(jié)約成本可達(dá)12萬元，成為日常養(yǎng)護(hù)管理工作的“好助手”。另一方面，他邊工作邊鉆研，探索出“6+2”模塊化管理新模式，為職工制定不同顏色專崗袖章，進(jìn)一步明確全班組、各崗位職責(zé)，充分發(fā)揮高效協(xié)同作用，助推全隊(duì)“救援”和“養(yǎng)護(hù)”這兩大招牌擦得更亮、落得更實(shí)。
“家庭停擺的齒輪”
一邊是和父母妻女團(tuán)聚，一家人其樂融融；另一邊是在艱苦的馬鬃山地區(qū)日夜堅(jiān)守，與戈壁風(fēng)沙和嚴(yán)寒酷暑為伴。小家和大家，就像天平的兩端，想要達(dá)到平衡談何容易。面對丈夫、父親、兒子、站長、隊(duì)長等多種角色的他，每一次都會選擇舍小家顧大家，他多次放棄和家人團(tuán)聚的機(jī)會，連續(xù)幾個(gè)春節(jié)堅(jiān)持在救援保暢第一線。一家不圓萬家圓，守護(hù)群眾回家路，他是自己家庭里“停擺的齒輪”，聚少離多也是他內(nèi)心深處的“意難平”。“孩子不敢生病，我也不敢生病。一旦生病，我就得家里、醫(yī)院兩頭跑，連口熱飯都吃不上，更不要說靠丈夫照顧了，他連影子都不見。”“同學(xué)的爸爸都要接送上學(xué)，我的爸爸啥時(shí)候回來？”殷化玉好不容易回家休假一次，孩子總是哭著不讓他走，那撕心裂肺的哭聲，像一把把尖銳的刀，刺痛著他的心。他轉(zhuǎn)身淚水已在眼眶里打轉(zhuǎn)，最終還是噙著淚離去，但他的堅(jiān)守也獲得了家人的支持和理解，他的妻子常說：“風(fēng)雨兼程、披星戴月，最難的時(shí)光已經(jīng)過去，未來我們繼續(xù)攜手前行，我們就是你最大的底氣和最強(qiáng)的后盾”。
永不生銹的“信念齒輪”
“共產(chǎn)黨員就該像永不磨損的齒輪，組織需要在哪里就咬合在哪里。”這是殷化玉在支部黨課上的發(fā)言，一本泛黃的《崗位操作手冊》，記錄著殷化玉的成長：收費(fèi)員的微笑服務(wù)規(guī)范旁標(biāo)注著心理學(xué)筆記，機(jī)電圖紙上粘著元器件實(shí)物標(biāo)本，救援應(yīng)急預(yù)案里夾著司乘人員的感謝紙條......他曾被評為“甘肅公航旅高速公路運(yùn)營管理分公司2025年“春運(yùn)先進(jìn)個(gè)人”“高速公路馬鬃山清障救援大隊(duì)先進(jìn)個(gè)人”。當(dāng)被問及頻繁轉(zhuǎn)崗是否影響職業(yè)發(fā)展時(shí)，他的回答擲地有聲：“共產(chǎn)黨員的‘專業(yè)’就是服從需要，群眾的滿意才是最好的職稱！”如今，在G7京新高速的脊梁上，殷化玉和他的隊(duì)友們正用青春和熱血，續(xù)寫著新時(shí)代公航旅人的英雄史詩，他們是戈壁灘上的“齒輪黨員”，是風(fēng)雪中的“移動燈塔”，更是新時(shí)代最可愛的人。
（高速公路運(yùn)營管理敦煌分公司 供稿）
